Odisha Train Accident:ఒడిశా రైలు ప్రమాదంపై అనేక రకాల ప్రశ్నలు తలెత్తుతున్నాయి. మూడు రైళ్లు ఒకదానికొకటి ఢీకొనడంతో జరిగిన ఈ ఘోర ప్రమాదంపై స్వయంగా కేంద్ర రైల్వే మంత్రి అశ్విని వైష్ణవ్ ఆశ్చర్యం వ్యక్తం చేశారు. ఆయన ఉన్నత స్థాయి విచారణకు ఆదేశించారు. అదే సమయంలో, ఈ ప్రమాదం వెనుక రైల్వే నిపుణులు అనేక కారణాలను చెబుతున్నారు. వారు బాలాసోర్ కోరమాండల్ రైలు ప్రమాదానికి ఐదు కారణాలను చెప్పాడు. ఈ కారణాల వల్లే ఈ ప్రమాదం జరిగే అవకాశం ఉందని అంటున్నారు. 9 గంటల వరకు అందిన సమాచారం ప్రకారం, ఈ ప్రమాదంలో 280మంది మరణించారు. 900 మందికి పైగా గాయపడ్డారు. ఆ ఐదు కారణాలను పరిశీలిద్దాం…
ప్రమాదం వెనుక ఉన్న 5 కారణాలు ఇవే
ఉష్ణోగ్రత(Temperature): రైలు నిపుణుడు ఐదు కారణాలలో ఉష్ణోగ్రతను మొదటిదిగా పేర్కొన్నారు. భారతదేశంలో వేడి అనేది పెద్ద సమస్య అని ఆయన అన్నారు. వేసవి కాలంలో ఉష్ణోగ్రత 40 డిగ్రీలకు మించినప్పుడు రైలు పట్టాలపై మరింత ప్రమాదం పొంచి ఉంటుంది. పగటిపూట ఉష్ణోగ్రతకు ట్రాక్‌లు వెడల్పు అవుతాయి. అదే సమయంలో, రాత్రి చలి కారణంగా లైన్లు కుచించుకుంటాయి. ఈ విస్తరణ, కుదింపు కారణంగా రైలు పట్టాలకు పగుళ్లు ఏర్పడుతున్నాయి. ఇది మొదటి కారణం కావచ్చు.
చదవండి:Rakul preet singh: బికినీలో చెమటలు పట్టిస్తున్న రకుల్..!
సాంకేతిక వైఫల్యం (Technology faliure): కవచ్ అనేది భారతీయ రైల్వే ట్రాక్‌లలో ఉపయోగించే పరికరం, అదే ట్రాక్‌పై మరొక రైలు వచ్చినప్పుడు (ముందు లేదా వెనుక నుండి) రైలును కొంత దూరంలో ఆపడానికి ఇది సహాయపడుతుంది. అదే ట్రాక్ పై రైలు వస్తే ఆటోమేటిక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ అప్లై చేసి రైలు ఆగిపోతుంది. అది ఇక్కడ జరిగి ఉండకపోవచ్చు. ఇది మరొక సాధ్యమైన కారణం కావచ్చు.
సిగ్నలింగ్ వైఫల్యం (Signaling Faliure): రైలు నిపుణుడు సిగ్నలింగ్ వైఫల్యానికి మూడవ కారణాన్ని చెప్పాడు. నేషనల్ రైల్ ట్రాక్‌లో ఆటోమేటిక్‌గా సిగ్నలింగ్ జరుగుతుందని, అయితే సిగ్నల్ ఆపరేషన్‌లో వైఫల్యం లేదా సాఫ్ట్‌వేర్ లోపం కారణంగా సిగ్నల్స్ ఫెయిల్ అవుతాయని, దీని వల్ల రెండు రైళ్లు ఒకే లైన్‌పైకి రావచ్చని ఆయన అన్నారు. లోకోమోటివ్ పైలట్ ఇతర రైలును చూడగానే, అతను అత్యవసర బ్రేక్‌ను వర్తింపజేసాడు. రైలు హైస్పీడ్ లో ఉండటం వల్ల ప్రమాదం జరిగిందని ఆయన చెప్పారు.
చదవండి:Varun Tej పెళ్లి కోసం వంటలు నేర్చుకుంటున్నావా బ్రో? హీరో వరుణ్ తేజ్ పోస్ట్ వైరల్
ఫిష్‌ప్లేట్ పనిచేయకపోవడం(Fishplate malfunction): అతను ఫిష్‌ప్లేట్ పనికిరాని నాల్గవ కారణాన్ని చెప్పాడు. ఫిష్‌ప్లేట్ అనేది రెండు పట్టాలను కలిపే ప్లేట్ అని రైలు నిపుణులు చెప్పారు. ఫిష్ ప్లేట్ తెరిచి ఉంటే లేదా ఫిష్ ప్లేట్ స్క్రూ తెరిచి ఉంటే, ట్రాక్ వదులుగా మారి ప్రమాదానికి కారణమవుతుంది.
ఉగ్ర కోణం(Terror Angle):అతను టెర్రర్ యాంగిల్‌గా ఐదవ కారణంగా చెప్పాడు. ఒడిశా, పశ్చిమ బెంగాల్, ఛత్తీస్‌గఢ్, ఆంధ్రప్రదేశ్ ఇప్పటికీ మావోయిస్టు ప్రభావిత ప్రాంతాలేనని అన్నారు. ఎవరైనా ట్రాక్‌లోని ఫిష్ ప్లేట్‌ను తెరిస్తే, రైలు ఆటోమేటిక్‌గా పట్టాలు తప్పుతుంది. ఢీకొనడం వల్ల ప్రాణనష్టం, ప్రజా ఆస్తి నష్టం జరుగుతుంది. ఈ సందర్భంగా ఆయన జ్ఞానేశ్వరి ఎక్స్ప్రెస్ ప్రమాద ఘటనను ఉదాహరణగా చెప్పారు. ఈ ప్రమాదంలో దాదాపు 100 మంది చనిపోయారు. మావోయిస్టుల దాడి కారణంగా ఈ ఘటన జరిగింది. మరేదైనా ఉగ్రవాద సంస్థ ఈ ప్రమాదానికి పాల్పడి ఉండవచ్చని కూడా ఆయన అన్నారు.
