Vande Bharat: కొన్ని తక్కువ దూరం నడిచే వందే భారత్ రైళ్లలో ఖాళీగా ఉన్న సీట్లను దృష్టిలో ఉంచుకుని రైల్వే ఛార్జీలను సమీక్షిస్తోంది. సాపేక్షంగా తక్కువ దూరం ఉన్న కొన్ని వందే భారత్ రైళ్లలో సీట్లు పూర్తిగా నింపబడవు. ఇలాంటి పరిస్థితిలో వారి ఛార్జీలను సమీక్షించడం ద్వారా వాటిని ఆకర్షణీయంగా మార్చాలని రైల్వే యోచిస్తోంది. ఇండోర్-భోపాల్, భోపాల్-జబల్‌పూర్, నాగ్‌పూర్-బిలాస్‌పూర్ వంటి వందే భారత్ రైళ్ల ఛార్జీలను సమీక్షిస్తున్నారు. ఈ రైళ్లన్నింటిలో సీట్లు ఖాళీగా నడుస్తున్నాయి. PTI ద్వారా జూన్ వరకు యాక్సెస్ చేయబడిన అధికారిక సమాచారం ప్రకారం, భోపాల్-ఇండోర్ వందే భారత్ రైలులో 29 శాతం సీట్లు మాత్రమే నిండాయి. ఇండోర్-భోపాల్ రైలులో 21 శాతం సీట్లు రిజర్వ్ చేయబడ్డాయి. దాదాపు మూడు గంటల పాటు ప్రయాణించే ఈ రైలులో ఏసీ చైర్ కార్ ధర రూ.950 కాగా, ఎగ్జిక్యూటివ్ చైర్ కార్ ధర రూ.1525.
చదవండి:Sitara: సితార ఫస్ట్ యాడ్ కి తీసుకున్న రెమ్యూనరేషన్ ఎంతో తెలుసా?
తగ్గనున్న చార్జీలు
దేశంలోని అత్యంత ఆధునికమైన, అత్యంత వేగవంతమైన వందే భారత్ రైళ్లలో సుదీర్ఘ ప్రయాణం 10 గంటలు కాగా, అతి తక్కువ ప్రయాణం మూడు గంటలు. ఖాళీగా ఉన్న సీట్ల సమస్యను నింపేందుకు ఈ రైళ్లలో కొన్నింటిలో ఛార్జీలను తగ్గించే ఆలోచన చేస్తున్నారు. అన్ని వందేభారత్ రైళ్లలో మరింతమంది ప్రయాణీకులకు సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణాన్ని కల్పించాలనే ఆలోచన దీని వెనుక ఉందని సీనియర్ రైల్వే అధికారి తెలిపారు. కొన్ని వందేభారత్ రైళ్లు, ముఖ్యంగా తక్కువ దూరం ప్రయాణించే రైళ్లలో ఛార్జీలు తగ్గిస్తే బాగుంటుందని అభిప్రాయపడ్డారు. అప్పుడు ఈ రైళ్లలో ఎక్కువ మంది ప్రయాణించే అవకాశం ఉంటుంది.
చదవండి:‘Aditya Ram’ Palace: నేషనల్ లెవెల్ ట్రెండింగ్‌లో ‘ఆదిత్యా రామ్’ ప్యాలెస్
కొనసాగుతున్న రైల్వే శాఖ ప్రయత్నాలు
వందేభారత్ రైళ్లలో సీట్లు దాదాపు నిండిపోయినప్పటికీ, కొన్ని రైళ్లలో ఈ పరిస్థితి లేదు. వాటిని కూడా విజయవంతం చేసేందుకు రైల్వే అవసరమైన మార్పులు చేయనుంది. ఇప్పటివరకు దేశంలోని 24 రాష్ట్రాలు, కేంద్రపాలిత ప్రాంతాల్లో వందే భారత్ రైళ్లు నడుస్తున్నాయి. వీటిలో, కాసర్‌గోడ్-త్రివేండ్రం ఎక్స్‌ప్రెస్ 183% బుకింగ్‌ను కలిగి ఉంది. వందే భారత్ రైలు అత్యుత్తమ పనితీరును కలిగి ఉంది. గాంధీనగర్-ముంబై సెంట్రల్, వారణాసి-న్యూఢిల్లీ, డెహ్రాడూన్-అమృతసర్, ముంబై-షోలాపూర్ మధ్య నడిచే వందే భారత్ రైళ్లు కూడా 100 శాతానికి పైగా బుకింగ్ కలిగి ఉన్నాయి.
